【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購(gòu)】 買二手車其實(shí)追求的就是性價(jià)比,往往在新車市場(chǎng)不夠熱門的品牌,車款流入二手車市場(chǎng)后,性價(jià)比就急劇攀升。如果你的預(yù)算在20萬(wàn)左右,剛巧也希望有一臺(tái)動(dòng)力不錯(cuò)的合資車,那么英菲尼迪Q50L絕對(duì)是一個(gè)好選擇。
其實(shí)沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪這三款車都是一個(gè)類型,可惜車雖然不錯(cuò),但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不認(rèn)可。我們能看到在二手車市場(chǎng),開(kāi)2-3年的英菲尼迪市場(chǎng)折損幾乎達(dá)到了百分之30,新車賣的不火,二手車往往關(guān)注更少,這也是它貶值率高的原因。
很多時(shí)候,沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。
2015款英菲尼迪 2.0T 運(yùn)動(dòng)版,市場(chǎng)價(jià)基本在15-16萬(wàn)左右,咱們今天就挑一輛同價(jià)位的新車對(duì)比一下,二手的小眾車型到底有多香!
其實(shí)十六萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)買新車,還是有很多選擇的,不過(guò)為了盡量顯得有一定的對(duì)比性,所以浩子選擇了本田思域這款熱門車作為“碾壓”對(duì)象。
因?yàn)楝F(xiàn)在新車市場(chǎng)思域也有優(yōu)惠政策,算上購(gòu)置稅,2019款本田思域 220TURBO CVT勁擎版應(yīng)該算是一個(gè)好對(duì)手。
Ps:二手車PK同價(jià)格的新車說(shuō)不準(zhǔn)是個(gè)找挨罵系列,但是這的確讓一個(gè)二手車人感到很爽。
人都是視覺(jué)動(dòng)物,尤其是現(xiàn)在越發(fā)顏值當(dāng)?shù)赖氖澜。中肯的說(shuō)兩者的外觀其實(shí)都非常優(yōu)秀。但是貴的車總有貴的道理,30萬(wàn)的車給人的視覺(jué)沖擊和價(jià)值上的意義自然不是十幾萬(wàn)的車能給與的。
英菲尼迪一流的轉(zhuǎn)向手感,手術(shù)刀一般的精巧體驗(yàn)自然是思域不能給與的,而且19寸鄧祿普的SPORT MAX 245的輪胎提供了不俗的抓地力和操控,剎車也讓人信心十足。
除了外觀,新車價(jià)格30多萬(wàn)的英菲尼迪Q50L在機(jī)身數(shù)據(jù)上也必然碾壓思域,這臺(tái)來(lái)自戴姆勒的M274發(fā)動(dòng)機(jī),在運(yùn)動(dòng)模式下帶給你的快感,絕不是思域靠臆想能得到的。
對(duì)于很多人而言,新車的機(jī)器組件自然是完美的,但是我們也不能忘記日系車的耐用性。對(duì)于一款日系車而言,公里數(shù)的影響隨著時(shí)間流逝只會(huì)越來(lái)越小。
46000公里,對(duì)于日系車而言還只是剛剛學(xué)會(huì)跑步的少年而已,買二手車也許你的確得到了完整的車生,但是一輛車是否是從零開(kāi)始,不影響你未來(lái)的行車生活,我們需要關(guān)注的是——什么才是真正的價(jià)值。
一整套的檢測(cè)下來(lái),證明這輛二手的英菲尼迪的外表現(xiàn)的確“飽經(jīng)風(fēng)霜”,但是其內(nèi)在的核心內(nèi)臟和骨骼并沒(méi)有問(wèn)題。
這就好比接受你的伴侶就要接受他的過(guò)去一樣,有情節(jié)的人其實(shí)并不適合二手車,而他們也往往要耗費(fèi)更大的經(jīng)歷去維系稚嫩的感情。
而享受二手車的人,當(dāng)然能獲得更多有趣的體驗(yàn)。
對(duì)于一輛車而言,硬件的價(jià)值是要比軟件更高的,同樣的消費(fèi),當(dāng)然是空間越大體驗(yàn)越好,尤其是對(duì)于家庭用車。
16萬(wàn)的預(yù)算買新車其實(shí)是很尷尬的位置,選擇中級(jí)車幾乎是剛剛觸摸到門檻,能選擇的也多是最低配的乞丐版。選擇緊湊型轎車雖然有高配,可是小而單薄。
除了性能體驗(yàn)和空間配置上,在操控和整體質(zhì)量的體驗(yàn)上,二手車的性價(jià)比也是新車望塵莫及的。
說(shuō)在后面:一款中級(jí)車對(duì)比一款緊湊型轎車自然是不平衡的,新車的價(jià)值勝在新款、新型號(hào)、新配置、新技術(shù)上,然而日系車本身對(duì)新技術(shù)的使用就比較謹(jǐn)慎,所以新車與老款日系車的差別不會(huì)太大。
此番對(duì)比本身也不是為了托一踩一,只是單純的證明,同樣的消費(fèi),小眾車型的二手車性價(jià)比確實(shí)高出新車許多。
那么問(wèn)題來(lái)了,如果你有16萬(wàn)的預(yù)算,你是買這款英菲尼迪Q50L,還是為了要一個(gè)新字,買一輛本田思域呢?
《浩子探車》之二手Q50L對(duì)比新款思域

二手車編輯大霏
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享,購(gòu)買二手車有風(fēng)險(xiǎn),我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬(wàn)無(wú)一失,以下內(nèi)容僅供參考。
其實(shí)沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪這三款車都是一個(gè)類型,可惜車雖然不錯(cuò),但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不認(rèn)可。我們能看到在二手車市場(chǎng),開(kāi)2-3年的英菲尼迪市場(chǎng)折損幾乎達(dá)到了百分之30,新車賣的不火,二手車往往關(guān)注更少,這也是它貶值率高的原因。
很多時(shí)候,沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害。
2015款英菲尼迪 2.0T 運(yùn)動(dòng)版,市場(chǎng)價(jià)基本在15-16萬(wàn)左右,咱們今天就挑一輛同價(jià)位的新車對(duì)比一下,二手的小眾車型到底有多香!
其實(shí)十六萬(wàn)的預(yù)算購(gòu)買新車,還是有很多選擇的,不過(guò)為了盡量顯得有一定的對(duì)比性,所以浩子選擇了本田思域這款熱門車作為“碾壓”對(duì)象。
因?yàn)楝F(xiàn)在新車市場(chǎng)思域也有優(yōu)惠政策,算上購(gòu)置稅,2019款本田思域 220TURBO CVT勁擎版應(yīng)該算是一個(gè)好對(duì)手。
Ps:二手車PK同價(jià)格的新車說(shuō)不準(zhǔn)是個(gè)找挨罵系列,但是這的確讓一個(gè)二手車人感到很爽。
人都是視覺(jué)動(dòng)物,尤其是現(xiàn)在越發(fā)顏值當(dāng)?shù)赖氖澜。中肯的說(shuō)兩者的外觀其實(shí)都非常優(yōu)秀。但是貴的車總有貴的道理,30萬(wàn)的車給人的視覺(jué)沖擊和價(jià)值上的意義自然不是十幾萬(wàn)的車能給與的。
英菲尼迪一流的轉(zhuǎn)向手感,手術(shù)刀一般的精巧體驗(yàn)自然是思域不能給與的,而且19寸鄧祿普的SPORT MAX 245的輪胎提供了不俗的抓地力和操控,剎車也讓人信心十足。
除了外觀,新車價(jià)格30多萬(wàn)的英菲尼迪Q50L在機(jī)身數(shù)據(jù)上也必然碾壓思域,這臺(tái)來(lái)自戴姆勒的M274發(fā)動(dòng)機(jī),在運(yùn)動(dòng)模式下帶給你的快感,絕不是思域靠臆想能得到的。
對(duì)于很多人而言,新車的機(jī)器組件自然是完美的,但是我們也不能忘記日系車的耐用性。對(duì)于一款日系車而言,公里數(shù)的影響隨著時(shí)間流逝只會(huì)越來(lái)越小。
46000公里,對(duì)于日系車而言還只是剛剛學(xué)會(huì)跑步的少年而已,買二手車也許你的確得到了完整的車生,但是一輛車是否是從零開(kāi)始,不影響你未來(lái)的行車生活,我們需要關(guān)注的是——什么才是真正的價(jià)值。
一整套的檢測(cè)下來(lái),證明這輛二手的英菲尼迪的外表現(xiàn)的確“飽經(jīng)風(fēng)霜”,但是其內(nèi)在的核心內(nèi)臟和骨骼并沒(méi)有問(wèn)題。
這就好比接受你的伴侶就要接受他的過(guò)去一樣,有情節(jié)的人其實(shí)并不適合二手車,而他們也往往要耗費(fèi)更大的經(jīng)歷去維系稚嫩的感情。
而享受二手車的人,當(dāng)然能獲得更多有趣的體驗(yàn)。
對(duì)于一輛車而言,硬件的價(jià)值是要比軟件更高的,同樣的消費(fèi),當(dāng)然是空間越大體驗(yàn)越好,尤其是對(duì)于家庭用車。
16萬(wàn)的預(yù)算買新車其實(shí)是很尷尬的位置,選擇中級(jí)車幾乎是剛剛觸摸到門檻,能選擇的也多是最低配的乞丐版。選擇緊湊型轎車雖然有高配,可是小而單薄。
除了性能體驗(yàn)和空間配置上,在操控和整體質(zhì)量的體驗(yàn)上,二手車的性價(jià)比也是新車望塵莫及的。
說(shuō)在后面:一款中級(jí)車對(duì)比一款緊湊型轎車自然是不平衡的,新車的價(jià)值勝在新款、新型號(hào)、新配置、新技術(shù)上,然而日系車本身對(duì)新技術(shù)的使用就比較謹(jǐn)慎,所以新車與老款日系車的差別不會(huì)太大。
此番對(duì)比本身也不是為了托一踩一,只是單純的證明,同樣的消費(fèi),小眾車型的二手車性價(jià)比確實(shí)高出新車許多。
那么問(wèn)題來(lái)了,如果你有16萬(wàn)的預(yù)算,你是買這款英菲尼迪Q50L,還是為了要一個(gè)新字,買一輛本田思域呢?
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