【汽車之家二手車 二手車實(shí)拍】 都說天下之大無奇不有,今天浩子就遇到了這么一個(gè)奇葩的二手車,事故車該有的維修痕跡都有,可是偏偏賣家信誓旦旦的說保證沒事故,還說如果看不出來原因,反而代表浩子沒本事?
這次看的奔馳V260是一個(gè)車行的二手車,老板很多車的來源都是企業(yè)、或者拍賣行。因?yàn)檫@個(gè)車的價(jià)格比較便宜,賣家又宣稱保準(zhǔn)不是事故車,而且極力推薦他去找靠譜的檢測(cè)師來檢測(cè),所以浩子才有這個(gè)機(jī)會(huì)一睹這個(gè)奇葩事故車的“內(nèi)臟”。
賣家剛見面就來了一波挑釁,他明確說這個(gè)車看起來是個(gè)事故車,但是其實(shí)根本沒有任何事故,如果不能看明白真實(shí)車況,那么這個(gè)檢測(cè)技術(shù)也是白搭。
正如車主所說,這個(gè)車為了偽造成事故車,特意把外觀件所有螺絲都擰了一遍,但是他宣稱這個(gè)車絕對(duì)沒有拆卸過什么。至于為什么要這么做,這個(gè)賣家卻笑笑不搭話。
于是我們率先檢測(cè)這個(gè)車的螺絲以及外觀漆面的情況。
經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn),這個(gè)車只有兩個(gè)部位噴漆,其他部位甚至是內(nèi)部框架都是原車漆,漆面數(shù)值正常,基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部的車體切割的可能性。
接下來才是重頭戲。
相信大家也看過很多檢測(cè)的案例文章了,一般情況下,奔馳的封膠做工是很難模仿的,副廠的封膠都比較糙,做工也不是很細(xì)膩,但是也不會(huì)打到這般“鋪張浪費(fèi)”。而且,很多時(shí)候封膠是為了粘合切割部位,而一輛車發(fā)生事故,必然會(huì)產(chǎn)生巨大的扭曲甚至破損,而在修復(fù)過程中很大程度會(huì)打掉焊點(diǎn),重新焊接,因此一些受創(chuàng)的部位附近的焊點(diǎn)很難保持原廠。
可是這輛車就很神奇,封膠附近的焊點(diǎn)都是原廠的,只有原廠封膠封裝的位置被重新“夸張”的涂抹了一遍。
一般情況下,車輛遭遇事故,車燈都是難以幸免的那一個(gè)。然而這個(gè)車的車燈出廠日期與銘牌上的汽車生產(chǎn)日期吻合,我們當(dāng)然可以懷疑是舊件,但是接下來我們的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)這輛車的前部基件日期也都很詭異。
一般撞擊下,最容易破損或者更換的就是塑料件,但是這輛車不僅是水箱框架還是這些塑料外殼,都是與汽車出廠日期保持一致,如果想要買舊件維修未免也太整齊了。
通過一系列檢測(cè)排除,我們發(fā)現(xiàn)這輛車單純的只是擰動(dòng)了螺絲和涂抹了封膠,但是外圍的漆面、完整的塑料件和原廠焊點(diǎn)都預(yù)示著這輛車并沒有遭受過撞擊。而原車漆的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和上面貼著車架號(hào)的標(biāo)簽也預(yù)示著這個(gè)機(jī)蓋都是原廠的,畢竟副廠件怎么可能有這個(gè)車的車架號(hào)。
為了進(jìn)一步確定這個(gè)車是否有過事故,我們又檢查了一下內(nèi)飾。
安全帶沒有擰過更換的痕跡,方向盤的和其他安全氣囊的安裝位置沒有翹起,破損的痕跡,而且方向盤側(cè)面的拆卸螺絲都沒有動(dòng)過。
這足以說明安全氣囊沒爆過。
那么我想這里的網(wǎng)友們都迷惑了,既然這個(gè)車沒有事故,為什么還要偽裝成事故車?事故車難道不是讓人避之不及的么?
其實(shí),浩子要告訴大家,沒有任何的行為不是受利益驅(qū)動(dòng)的,如果是賣家會(huì)這么做,必然是有利益牽扯其中。可能很多人第一反應(yīng),那就是騙保車。但是要注意的是,這個(gè)車只有受損了,才能由人定損,如果沒受損后面做手腳修復(fù),保險(xiǎn)公司也不是傻瓜。
可能浩子不說大家也很難想象,這個(gè)車其實(shí)是企業(yè)配給個(gè)人使用的商務(wù)車,但是公司配車屬于公司財(cái)產(chǎn),是不能變賣的。如果想變現(xiàn),最好的辦法就是公司按照市場(chǎng)價(jià)將車出售給車商,可是錢必然回到了公司賬戶。
如果將車偽造成為大事故車,那么評(píng)估的價(jià)格就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際成交價(jià)格,車商收車?yán)麧?rùn)空間更大,但是出價(jià)總比事故車要高出許多,這中間產(chǎn)生的差價(jià)就落入了中間人的口袋。如果買賣雙方的人脈非常硬,那么騙保也是有可能的。
這么一來二去,中間十余萬的利潤(rùn)空間就出來了,是不是一聽就讓人不寒而栗。賣家才會(huì)極力推薦買家找檢測(cè)人員前來評(píng)估,其實(shí)就是想要找第三方來證明這輛車的“真?zhèn)巍薄?/span>如此貪墨公款當(dāng)然不可效法,錢雖然好,但是我們也要賺來路正的錢,而不是靠打擦邊球,琢磨一些灰色漏洞來圈錢。
世界很大,愿每個(gè)人都能光明磊落的活著,而不被陰影中隱藏的欲望所魅惑。
《浩子探車》之被偽裝成事故車的V260

二手車編輯大霏
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好,就沖這點(diǎn),這個(gè)挑戰(zhàn)浩子接了,咱們就一起看看這個(gè)奔馳V260到底有什么怪異的地方吧!文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享,購買二手車有風(fēng)險(xiǎn),我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失,以下內(nèi)容僅供參考。
這次看的奔馳V260是一個(gè)車行的二手車,老板很多車的來源都是企業(yè)、或者拍賣行。因?yàn)檫@個(gè)車的價(jià)格比較便宜,賣家又宣稱保準(zhǔn)不是事故車,而且極力推薦他去找靠譜的檢測(cè)師來檢測(cè),所以浩子才有這個(gè)機(jī)會(huì)一睹這個(gè)奇葩事故車的“內(nèi)臟”。
賣家剛見面就來了一波挑釁,他明確說這個(gè)車看起來是個(gè)事故車,但是其實(shí)根本沒有任何事故,如果不能看明白真實(shí)車況,那么這個(gè)檢測(cè)技術(shù)也是白搭。
正如車主所說,這個(gè)車為了偽造成事故車,特意把外觀件所有螺絲都擰了一遍,但是他宣稱這個(gè)車絕對(duì)沒有拆卸過什么。至于為什么要這么做,這個(gè)賣家卻笑笑不搭話。
于是我們率先檢測(cè)這個(gè)車的螺絲以及外觀漆面的情況。
經(jīng)過檢測(cè)發(fā)現(xiàn),這個(gè)車只有兩個(gè)部位噴漆,其他部位甚至是內(nèi)部框架都是原車漆,漆面數(shù)值正常,基本可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部的車體切割的可能性。
接下來才是重頭戲。
相信大家也看過很多檢測(cè)的案例文章了,一般情況下,奔馳的封膠做工是很難模仿的,副廠的封膠都比較糙,做工也不是很細(xì)膩,但是也不會(huì)打到這般“鋪張浪費(fèi)”。而且,很多時(shí)候封膠是為了粘合切割部位,而一輛車發(fā)生事故,必然會(huì)產(chǎn)生巨大的扭曲甚至破損,而在修復(fù)過程中很大程度會(huì)打掉焊點(diǎn),重新焊接,因此一些受創(chuàng)的部位附近的焊點(diǎn)很難保持原廠。
可是這輛車就很神奇,封膠附近的焊點(diǎn)都是原廠的,只有原廠封膠封裝的位置被重新“夸張”的涂抹了一遍。
一般情況下,車輛遭遇事故,車燈都是難以幸免的那一個(gè)。然而這個(gè)車的車燈出廠日期與銘牌上的汽車生產(chǎn)日期吻合,我們當(dāng)然可以懷疑是舊件,但是接下來我們的檢測(cè)發(fā)現(xiàn)這輛車的前部基件日期也都很詭異。
一般撞擊下,最容易破損或者更換的就是塑料件,但是這輛車不僅是水箱框架還是這些塑料外殼,都是與汽車出廠日期保持一致,如果想要買舊件維修未免也太整齊了。
通過一系列檢測(cè)排除,我們發(fā)現(xiàn)這輛車單純的只是擰動(dòng)了螺絲和涂抹了封膠,但是外圍的漆面、完整的塑料件和原廠焊點(diǎn)都預(yù)示著這輛車并沒有遭受過撞擊。而原車漆的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和上面貼著車架號(hào)的標(biāo)簽也預(yù)示著這個(gè)機(jī)蓋都是原廠的,畢竟副廠件怎么可能有這個(gè)車的車架號(hào)。
為了進(jìn)一步確定這個(gè)車是否有過事故,我們又檢查了一下內(nèi)飾。
安全帶沒有擰過更換的痕跡,方向盤的和其他安全氣囊的安裝位置沒有翹起,破損的痕跡,而且方向盤側(cè)面的拆卸螺絲都沒有動(dòng)過。
這足以說明安全氣囊沒爆過。
那么我想這里的網(wǎng)友們都迷惑了,既然這個(gè)車沒有事故,為什么還要偽裝成事故車?事故車難道不是讓人避之不及的么?
其實(shí),浩子要告訴大家,沒有任何的行為不是受利益驅(qū)動(dòng)的,如果是賣家會(huì)這么做,必然是有利益牽扯其中。可能很多人第一反應(yīng),那就是騙保車。但是要注意的是,這個(gè)車只有受損了,才能由人定損,如果沒受損后面做手腳修復(fù),保險(xiǎn)公司也不是傻瓜。
可能浩子不說大家也很難想象,這個(gè)車其實(shí)是企業(yè)配給個(gè)人使用的商務(wù)車,但是公司配車屬于公司財(cái)產(chǎn),是不能變賣的。如果想變現(xiàn),最好的辦法就是公司按照市場(chǎng)價(jià)將車出售給車商,可是錢必然回到了公司賬戶。
如果將車偽造成為大事故車,那么評(píng)估的價(jià)格就遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際成交價(jià)格,車商收車?yán)麧?rùn)空間更大,但是出價(jià)總比事故車要高出許多,這中間產(chǎn)生的差價(jià)就落入了中間人的口袋。如果買賣雙方的人脈非常硬,那么騙保也是有可能的。
這么一來二去,中間十余萬的利潤(rùn)空間就出來了,是不是一聽就讓人不寒而栗。賣家才會(huì)極力推薦買家找檢測(cè)人員前來評(píng)估,其實(shí)就是想要找第三方來證明這輛車的“真?zhèn)巍薄?/span>如此貪墨公款當(dāng)然不可效法,錢雖然好,但是我們也要賺來路正的錢,而不是靠打擦邊球,琢磨一些灰色漏洞來圈錢。
世界很大,愿每個(gè)人都能光明磊落的活著,而不被陰影中隱藏的欲望所魅惑。
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