【汽車之家二手車 選車導(dǎo)購】很多愛車的朋友買車，都把眼光瞄準(zhǔn)豪華品牌B級(jí)車，開出去有面兒，而且操控駕駛感很棒。但是這個(gè)級(jí)別的車對(duì)很多人來說價(jià)格并不友好，全車辦下來都是30-40萬的樣子，所以拿著20萬的預(yù)算想要達(dá)成這么小目標(biāo)，也不是沒有辦法。就像捷豹國產(chǎn)前推出的那批以進(jìn)口方式進(jìn)入國內(nèi)的捷豹XE，當(dāng)時(shí)高達(dá)47.80-68.80萬的售價(jià)讓很多人望而卻步。但是現(xiàn)在二手車的價(jià)格很友好，而且真正面對(duì)它的時(shí)候，二手的A4L、3系、S60、C級(jí)都算不上對(duì)手。
這款車是對(duì)標(biāo)寶馬3系的，可謂處處都不放過。所以它的入門級(jí)的車型峰值功率就高于320i，達(dá)到了147kw，峰值扭矩也多了10N?/span>m，達(dá)到280N穖。雖然官方的百公里加速寶馬更快，但各個(gè)汽車平臺(tái)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是XE略微領(lǐng)先一些。捷豹XE在全油門的推背感還是很強(qiáng)烈的，絲毫不比德系車差。
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20萬買豪華品牌B級(jí)車
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文中介紹的關(guān)于挑選二手車的技巧源于編輯的經(jīng)驗(yàn)分享，購買二手車有風(fēng)險(xiǎn)，我們不保證用文中講到的內(nèi)容挑選車輛就可以萬無一失，以下內(nèi)容僅供參考。
雖然已經(jīng)有小改款完的車型推出，但現(xiàn)在來看這臺(tái)15款XE的外觀設(shè)計(jì)并沒有絲毫過時(shí)之感，并且由于它更為緊湊的車身尺寸而顯得更具動(dòng)感。并不像同級(jí)別的其他車型，換款之后外形差別很明顯。
這臺(tái)初代XE作為X-Type車型的繼承者，定位于豪華品牌中型車，對(duì)標(biāo)了雷克薩斯的IS，外觀設(shè)計(jì)比XF和XJ整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)，黑色的蜂窩狀中網(wǎng)凸顯運(yùn)動(dòng)氣息，前大燈雖然沒有現(xiàn)款的車型那么的犀利，但依然兇狠異常。
當(dāng)然，這臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)軸距版本的XE最迷人之處還是它優(yōu)雅的車身曲線，含蓄地流露出性感，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙配上緊湊的車尾，簡(jiǎn)直完美！
側(cè)面看，車的尾部的造型同樣簡(jiǎn)約，雖然風(fēng)格上維持家族設(shè)計(jì)，但這也是英倫味道的強(qiáng)烈體現(xiàn)，好的設(shè)計(jì)是不會(huì)過時(shí)，經(jīng)典永遠(yuǎn)都是經(jīng)典。
這款充滿經(jīng)典味道設(shè)計(jì)的XE很容易會(huì)讓人產(chǎn)生疑惑，因?yàn)樗茈y讓人看出它的運(yùn)動(dòng)身份。確實(shí)它的造型還是顯得太優(yōu)雅了，甚至有一絲商務(wù)范兒，即便是單槍匹馬地去接個(gè)重要的客戶也不會(huì)顯得輕佻或失禮。
但是只有優(yōu)雅和精神也太沒有意思了，所以，XE把它的“跑味”都展示在它的身段當(dāng)中，干凈和修長(zhǎng)的線條帶來了強(qiáng)烈的力量感，讓它的性感變得純粹，變得更有氣息。
這臺(tái)沒有加長(zhǎng)過的捷豹XE，尺寸方面略顯緊湊。主要是它對(duì)標(biāo)3系，想要在操控和其他方面都要“碾壓”寶馬3系。而增強(qiáng)操控不僅要減輕體重——不計(jì)成本用了全鋁車身，而且還不能增加軸距。
進(jìn)入車內(nèi)大家會(huì)覺得熟悉，這臺(tái)進(jìn)口版的XE和改款前的XEL完全一樣。內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格算不上激進(jìn)，環(huán)抱式的中控臺(tái)配上大面積的皮質(zhì)材料包裹，營造出一種獨(dú)特的檔次感，舒服的造型和細(xì)膩的質(zhì)感讓它們保持了身份，也讓坐在里面的人不會(huì)感到壓抑或者是靜不下來。
15款的XE配置了觸摸屏，在功能上面，它們都沒有什么突出的亮點(diǎn)，要說噱頭的話可能還比不上新的緊湊型車，但基本的功能肯定少不了。XE的這套InControl系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)足夠時(shí)尚，升級(jí)到17款升級(jí)版的InControl系統(tǒng)了，它的功能和速度都可以有非常明顯的進(jìn)步。
當(dāng)然，XE也有相對(duì)優(yōu)勢(shì)的配置，例如全景天窗和電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，最有殺傷力的是車道偏離和主動(dòng)剎車這些科技安全配置。雖然現(xiàn)在看到這些配置很常規(guī)，但是在五年前還是大多數(shù)車很先進(jìn)的選配。
XE的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都比較均衡，隨身物品放起來還挺方便的，但是我覺得它們?cè)谥锌氐嘏_(tái)設(shè)置的儲(chǔ)物格空間有些不足，稍微大一點(diǎn)的手機(jī)就很難放下了，畢竟現(xiàn)在比iPhone 11都要大的手機(jī)也越出越多了，這樣的設(shè)計(jì)顯然還不夠方便。
空間方面自然是它最大的短板所在，為了促成漂亮的車身曲線，它的頭部空間被進(jìn)一步的壓縮，腿部空間以目前的眼光來看會(huì)有些緊湊，但是為了更好的操控以及更加漂亮的外觀，這些都不值一提。
在動(dòng)力系統(tǒng)部分方面，2015款捷豹XE搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱，雖然這套動(dòng)力總成也實(shí)在是主流得不能再主流的一張牌了，但是要真來場(chǎng)運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)，隨手抄家伙就是這套動(dòng)力總成了。
這款車是對(duì)標(biāo)寶馬3系的，可謂處處都不放過。所以它的入門級(jí)的車型峰值功率就高于320i，達(dá)到了147kw，峰值扭矩也多了10N?/span>m，達(dá)到280N穖。雖然官方的百公里加速寶馬更快，但各個(gè)汽車平臺(tái)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)還是XE略微領(lǐng)先一些。捷豹XE在全油門的推背感還是很強(qiáng)烈的，絲毫不比德系車差。
XE的路感很強(qiáng)，面對(duì)路面顛簸處理起來也十分干脆，但它的動(dòng)作比較大，所以舒適性要差一些。另外XE的懸架給人感覺有些“情緒化”，比女神還難捉摸，它不像3系和C級(jí)那樣在舒適或者運(yùn)動(dòng)當(dāng)中拿捏精準(zhǔn)，底盤的基本功不錯(cuò)，極限比較高，但與動(dòng)力搭配得不夠默契，讓你不太好適應(yīng)。
XE的底盤和它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一樣，也是舒適性取向，并不是硬梆梆的感覺。這也無可厚非，因?yàn)榧幢闶菍?duì)標(biāo)對(duì)象3系什么的，也越來越中庸了。2.0T 8AT在運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，這套動(dòng)力總成能夠成為同級(jí)別的車型共享的高效動(dòng)力總成。
另外15款xe帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢(shì)顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示，可以說將一切能把油耗成績(jī)刷漂亮的主流招式都用上了。XE則是8.4L/100km，表現(xiàn)挺正常的。
電影里說，喜歡就是放肆，但愛是克制。克制才是成熟的表現(xiàn)，也是一臺(tái)豪華品牌中型車該有的修養(yǎng)。15款的這臺(tái)XE，對(duì)待操控性能都有著“寸土不讓”的堅(jiān)持，但有著相應(yīng)的的取舍和克制。
車不可貌相，有時(shí)候兇悍的外表其實(shí)有著溫柔的心；而看上去風(fēng)度翩翩的紳士造型，其實(shí)開起來卻是激情澎湃。這正是對(duì)這臺(tái)XE最好的形容。
全文總結(jié)：
如果說20萬是一個(gè)購車分水嶺，基本介于豪華品牌入門級(jí)和普通合資品牌旗艦級(jí)的交叉價(jià)位段，消費(fèi)者通常都會(huì)糾結(jié)到底選擇品牌價(jià)值還是高配實(shí)用，那么這臺(tái)捷豹XE正好會(huì)是一個(gè)兩者可以兼得的選擇，它的二手成交價(jià)在同級(jí)別的豪華品牌二手車當(dāng)中算是比較便宜，品牌力度更是毋庸置疑，相比較傳統(tǒng)豪華品牌只高不低，雖然從保值角度略顯不足，但是這輛車很有個(gè)性的外觀、豪華的內(nèi)飾、出色的駕駛感受等等，難道還不足以填補(bǔ)這一點(diǎn)缺憾？20萬買豪華品牌的B級(jí)車，何來理由不選它？
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