【汽車之家二手車 二手車實拍】   6年跑26萬公里的德系車你會買么？如果是奧迪A8L呢？想想高額的保養(yǎng)費用和維修費用一定很多人都會卻步吧。然而，最近浩子就幫客戶檢測了一輛14年上牌的奧迪A8L，你想不到的是，這輛車在交定金時，突然強制加價2.5萬！客戶最后竟接受了！到底這個奧迪A8L有多神？咱們一起領教一下吧。

文中介紹的關于挑選二手車的技巧源于編輯的經驗分享，購買二手車有風險，我們不保證用文中講到的內容挑選車輛就可以萬無一失，以下內容僅供參考。

        在路上，這個朋友也跟我們吐槽了他的找車歷程，為了物色這臺奧迪A8L，他已經看了不下5臺車，而且之前看車經歷各種糟心。

        有大事故切割過的，保養(yǎng)記錄都寫著還說不是事故車的；
有標著10萬公里，調表都不敢想調多少，內飾破爛一樣的；有后排不知道做過什么激烈的事情，后排磨損極大，老板鍵按下去彈不起來的；總之，看到最后實在心累，決定再看最后一臺，合適就定。

        這個朋友之所以看中這臺26萬公里的奧迪a8L主要是有兩點：1、這輛車保養(yǎng)記錄非常全，6年全程4S店保養(yǎng)，平均7000公里必然保養(yǎng)一次。2、價格便宜，僅僅29.98萬。 銷售表示，前任車主經常在北京和天津兩地出差，這輛車基本都是跑高速，生怕這輛車會撂半路上，所以對車要求非常嚴格，必須在4S店準時準點保養(yǎng)，有一點問題都要處理。

        其實給公司買車和給朋友找車都麻煩事，干好了不一定有功勞，但是萬一車有毛病，難免落埋怨。所以這個朋友特意找個第三方幫忙掌眼，也是預防一個萬一。我覺得銷售有句話說的很多：給別人辦事，也要為自己規(guī)避一些風險，沒錯。

        公里數因為全程4S店保養(yǎng)，所以根本沒有調的必要。銷售說，這也是雙刃劍，這輛車車況極好，要不是公里數大，絕對不是這個價，正常怎么都要36左右。這車要是車商收了，調表到6、7萬公里都能信。那么這個車到底有多牛，說實話，看發(fā)動機艙簡直刷新我對德系的認知。

        一輛6年跑將近30萬公里的發(fā)動機能保持到這種程度，這真的是在我7年二手車生涯中少見的一輛車。真的是太到位了，也在此刻理解為什么客戶會中意這臺車。

        從外觀來說，這輛車一般般，因為噴漆很多，而且還換過車門。但是從發(fā)動機艙的情況來說，這輛車堪稱極品。接下來我們看看內飾，哎呦，那就更講究了。

        不說別的，這內飾是將近30萬公里的車，你敢信？市面上7、8萬公里磨損的樣子大家應該也不少見，說實話，很多車內飾還不如這輛車呢。所以看車還真要小心點。

        因為車主還有我們都沒帶駕照，所以這輛車也不方便進行路試，于是我們直接升底盤檢測。

        事實上，這輛車除了變速箱有點漏油之外，基本上底盤都是沒問題的，而且變速箱也沒拆過。

全文總結：

        綜合來說，這輛車只有變速箱某個銜接的油管部分可能有滲油問題，密封處理一下就可以。其他方面基本上堪稱極品，全車整備下來也就5000塊錢都能搞定。然而在這個時候，客戶都準備付款了，突然4S店變卦，原定的29.98萬不行了，坐地起價竟然漲了2.5萬，表示這輛車32.5萬最低，否則不能賣了。這看車的朋友也傻眼了，他也是頭一次遇到這種事，就感覺非常氣憤。但是考慮確實車況比前幾天看的其他車都好，而保養(yǎng)也確實用心，價格雖然漲了些，但是也比市場價要低很多，還是決定支付了定金。