【汽車(chē)之家二手車(chē) 二手車(chē)實(shí)拍】  哈嘍，大家好~檢車(chē)家又和大家見(jiàn)面了！我是你們的老朋友——二手車(chē)檢測(cè)技師小偉，緣分又讓我們相遇啦。幫助解決大家購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)中遇到的各種問(wèn)題，是我的宗旨。歡迎收看本期的二手車(chē)檢測(cè)趣事。今天要檢測(cè)的車(chē)子，是實(shí)力媲美豐田蘭德酷路澤（也稱(chēng)陸地巡洋艦），但是價(jià)格卻要實(shí)惠得多的車(chē)型。

      沒(méi)錯(cuò)，稍微對(duì)SUV比較了解的小伙伴看了開(kāi)頭一定都猜到了，它就是日產(chǎn)途樂(lè)。日產(chǎn)途樂(lè)有著5165mm的車(chē)身長(zhǎng)度，定位是大型SUV，也就是全尺寸SUV，比定位于中大型SUV的豐田蘭德酷路澤級(jí)別甚至更高一點(diǎn)。但是雖然如此，日產(chǎn)途樂(lè)在國(guó)內(nèi)車(chē)圈的地位卻跟蘭德酷路澤差得不是一點(diǎn)半點(diǎn)，盡管途樂(lè)的級(jí)別更高，售價(jià)更便宜，論銷(xiāo)量和保值率還是差陸巡太多。

      其實(shí)日產(chǎn)途樂(lè)有著很長(zhǎng)的故事，從1951年第一代車(chē)型問(wèn)世開(kāi)始，發(fā)展至今已有60余年的歷史，我們比較熟悉的途樂(lè)是第四代（Y60）和第五代（Y61）車(chē)型。今天我要檢測(cè)的這輛則是18款的第六代車(chē)型，周身圓潤(rùn)的造型和前輩比起來(lái)實(shí)在是相差太大了，但是大部分人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)它的前輩們，因?yàn)樗鼈兊臍v史實(shí)在是太久遠(yuǎn)了，就連這一代途樂(lè)也是差不多十年前的產(chǎn)物�？赡苡腥藭�(huì)問(wèn)了，以前沒(méi)見(jiàn)過(guò)這車(chē)啊,這車(chē)不是這幾年才出的嗎?

      這是因?yàn)槿债a(chǎn)途樂(lè)這款車(chē)當(dāng)時(shí)是作為進(jìn)口車(chē)掛鄭州日產(chǎn)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，而且當(dāng)時(shí)的定價(jià)是超百萬(wàn)的，與陸巡一個(gè)級(jí)別，不過(guò)不像豐田陸巡那么受人追捧，壓根就沒(méi)賣(mài)出去，路上根本見(jiàn)不到途樂(lè)這款車(chē)，連陸巡的零頭的零頭都不夠。好在在2016年的時(shí)候迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)，為了促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)平行進(jìn)口車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，一下子就把一些高端的進(jìn)口車(chē)售價(jià)拉低不少，不過(guò)缺點(diǎn)就是配置縮水，但是考慮到幾十萬(wàn)的差價(jià)，這點(diǎn)配置實(shí)在算不得什么，也算是一個(gè)好消息吧。

      而最受歡迎的平行進(jìn)口就是以豐田陸巡和日產(chǎn)途樂(lè)為代表的硬派越野，對(duì)于軟件配置沒(méi)有需求，但是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱則沒(méi)有縮水，這就留給愛(ài)好者自己發(fā)揮的余地。今天檢測(cè)的這輛日產(chǎn)途樂(lè)就是一輛平行進(jìn)口的版本，也是目前銷(xiāo)量最大的一款，雖然配置極低 但是目前也改裝了外觀套件，看起來(lái)也沒(méi)有那么的樸素。說(shuō)了那么多，下面就來(lái)介紹今天的主角吧。

      所以說(shuō)有時(shí)候冷門(mén)車(chē)確實(shí)比較劃算，18款的豐田陸巡，即使是最低配的版本，現(xiàn)在也要賣(mài)60萬(wàn)！所以也有人說(shuō)豐田陸巡是智商稅，而這輛更大配置更高的途樂(lè)卻只要45萬(wàn)，性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是很高了。不過(guò)究竟值不值這個(gè)價(jià)，還要等小偉我看完車(chē)才能下結(jié)論。

      首先還是老規(guī)矩，先用肉眼觀察外觀，個(gè)人感覺(jué)途樂(lè)的大燈造型還是挺好看的，尤其是這個(gè)尾燈，戰(zhàn)斗氣息十足啊。外觀一圈看下來(lái)，目前只有這一道劃傷，但是影響不大。

      接著拿出專(zhuān)業(yè)設(shè)備檢查外觀漆面具體情況，發(fā)現(xiàn)右前門(mén)有鈑金修復(fù)過(guò)；檢查右后門(mén)也存在鈑金修復(fù)的痕跡；右后翼子板也存在鈑金修復(fù)，檢查一圈下來(lái)發(fā)現(xiàn)右側(cè)整個(gè)側(cè)面都存在鈑金修復(fù)，所以右側(cè)可能存在大面積的剮蹭事故，需要重點(diǎn)檢查。

      原本以為右側(cè)可能是簡(jiǎn)單的剮蹭引起的鈑金，但是檢查到右后翼子板發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題比想象的要嚴(yán)重，車(chē)頂都存在鈑金修復(fù)，車(chē)頂有變形的話一般就不是小問(wèn)題了。很可能右側(cè)存在碰撞事故甚至翻車(chē)！

      于是我接著扒開(kāi)了后翼子板的膠條，果然被我發(fā)現(xiàn)了這個(gè)右后翼子板的焊點(diǎn)不對(duì)，原裝的和后做的焊點(diǎn)區(qū)別還是挺大的，大家可以對(duì)比看一下差距，重新焊接意味著什么我想不用我多說(shuō)，大家也能明白吧？

      并且隨后我又檢查到D柱內(nèi)側(cè)的漆面也后做了，還有車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)也有鈑金修復(fù)，結(jié)合這幾處的鈑金修復(fù)來(lái)看，基本上可以得出右后翼子板切割更換的結(jié)論，這種車(chē)也就是國(guó)標(biāo)上定義上的事故車(chē)。看來(lái)價(jià)格雖然美麗，但也是有原因的，先記下吧，一會(huì)兒告訴客戶(hù)，接下來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

      這款日產(chǎn)途樂(lè)，搭載的是4.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大279馬力，最大扭矩394N穖，匹配7檔手自一體變速箱，對(duì)于這輛2.5噸的大家伙來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力實(shí)在說(shuō)不上強(qiáng)勁，但跟豐田陸巡的4.0版本，還是要強(qiáng)一點(diǎn)的。所以啊，什么東西，就怕比較。

      機(jī)艙部分首先我檢查到水箱框架沒(méi)有拆卸；機(jī)蓋沒(méi)有拆卸；大燈雖然有拆卸更換，但是改裝導(dǎo)致的，非事故造成。